Dobi pūšamie{0}}sēdekļi ir bieži lietoti produkti. Tāpēc pēc to iegādes mums ir jāpārbauda to izskats, mehāniskās īpašības, izturība un videi draudzīgums, lai nodrošinātu atbilstību standartiem. Pārbaudes laikā mēs varam pārbaudīt šādus aspektus:
Izskata pārbaude: dobā -izpūstā sēdekļa atzveltnei un atzveltnei ir jābūt pilnībā veidotai, bez acīmredzamiem burbuļiem, iespiedumiem, plaisām, trūkstošiem materiāliem vai citiem defektiem. Sienas biezumam jābūt vienmērīgam ar novirzi, kas tiek kontrolēta ±10% robežās, lai izvairītos no slodzes -nestspējas ietekmes lokālā plāna dēļ. Virsmai jābūt gludai un plakanai, bez asiem izvirzījumiem, urbumiem, acīmredzamām skrāpējumiem vai krāsu atšķirībām. Ja sēdeklis ir krāsains, vienas partijas produktu krāsai jābūt konsekventai ar krāsu starpību, kas ir mazāka vai vienāda ar 3 līmeņiem. Malām un stūriem jābūt noapaļotiem ar rādiusu, kas ir lielāks vai vienāds ar 5 mm, lai novērstu izciļņus un savainojumus. Sēdekļu marķējumiem (piemēram, sēdvietu numuriem un logotipiem) jābūt skaidri uzdrukātiem, bez izplūšanas vai lobīšanās, un sietspiedes vai reljefa apdrukai jābūt stingri piestiprinātai.
Mehāniskās īpašības: dobā -formētā sēdekļa statiskās slodzes-nestspēja ir lielāka vai vienāda ar 250 kg, un pēc slodzes pārbaudēm tas neliecina par plaisām vai paliekošām deformācijām. Sēdekļa virsma iztur 100 kg smagu dinamisku triecienu, tiek pakļauta 500 atkārtotām pārbaudēm bez bojājumiem vai struktūras atslābuma. Salokāmiem modeļiem salokāmajam savienojumam ir jāiztur sānu stiepes spēks, kas ir lielāks par 150 kg vai vienāds ar to bez lūzuma vai deformācijas. 1 kg smagu āmuru izmanto, lai no 500 mm augstuma ietriektu sēdekļa vājās vietas (piemēram, atzveltnes malu un sēdekļa stūrus); pēc trieciena nav pieļaujamas plaisas vai bojājumi, ir pieļaujami tikai nelieli iespiedumi, kas neietekmē lietošanu.
Izturība: Ksenona lampas novecošanas testi tiek veikti saskaņā ar GB/T 16422.2. Pēc 1000 stundām ilgas pārbaudes sēdeklim nav plaisu vai trauslumu, virsmas krāsu atšķirība ir mazāka par vai vienāda ar 3, un stiepes izturības saglabāšana ir lielāka par vai vienāda ar 80%, nodrošinot ilgstošu-lietošanu ārpus telpām bez izbalēšanas vai nolietošanās. Pēc 48 stundu novietošanas ekstremālās temperatūras vidēs no -40 grādi līdz 80 grādiem, sēdekļi neuzrādīja plaisāšanu vai deformāciju, un tie palika pilnībā funkcionāli (saliekamā konstrukcija vienmērīgi atvērās un aizvērtās), pielāgojoties dažādiem klimatiskajiem apstākļiem. Galvenajam sēdekļa materiālam jābūt izturīgam pret skābju un sārmu koroziju; pēc paraugu iegremdēšanas 5% sālsskābes vai nātrija hidroksīda šķīdumā 24 stundas uz virsmas netika novērota būtiska korozija vai krāsas maiņa. Komplektā esošajam metāla rāmim (piemēram, karsti cinkotajam tēraudam) ir jāiztur sāls izsmidzināšanas tests; pēc 72 stundu neitrāla sāls izsmidzināšanas testa būtiska rūsa netika novērota.
Uzstādīšanas savietojamība: galvenajiem izmēriem, piemēram, dobo -formēto sēdekļu atzveltnes platumam, sēdekļa dziļumam un atzveltnes augstumam, ir jāatšķiras no projektētajām vērtībām par ±3 mm vai vienādām ar tām, lai nodrošinātu kārtīgu izvietojumu un bez novirzes pēc montāžas komplektā. Pēc nostiprināšanas saskaņā ar standarta uzstādīšanas procedūru tika pielietota 50 N horizontālā vilce, un sēdeklis nekustējās; savienojums starp rāmi un sēdekli bija drošs, un izplešanās skrūvēm un citiem stiprinājumiem jāatbilst ēkas slodzes-nestspējas standartiem, lai izvairītos no atdalīšanās riska ilgstošas{5}}lietošanas laikā. Sēdekļu modulārais dizains nodrošina ciešu piegulšanu savienojuma vietās ar atstarpēm, kas ir mazākas vai vienādas ar 2 mm, pielāgojoties dažādu tribīņu izkārtojumu montāžas prasībām un atvieglojot individuālu demontāžu un nomaiņu.